Prevoznici ističu da postojeći režim nije prilagođen profesionalnim vozačima, koji zbog prirode posla gotovo svakodnevno borave u šengenskom prostoru, što u praksi dovodi do hapšenja, deportacija i zabrana ulaska u EU.
Generalni sekretar poslovnog udruženja Međunarodni transport Aleksandar Spasić upozorava da EES sistem predstavlja samo kulminaciju višedecenijskog problema koji preti da parališe drumski saobraćaj Zapadnog Balkana.
„Dve godine smo pokušavali institucionalno – kroz Brisel, dopise i sastanke sa Evropskom komisijom. Nismo dobili nikakav rezultat. Profesionalan i ljudski pristup nije dao efekta“, rekao je Spasić za Biznis.rs.
On naglašava da prevoznici nisu protiv EES sistema kao takvog, već protiv njegove primene na profesionalne vozače, koji se ne zadržavaju u Šengenu ilegalno, već rade svoj posao.
„Pravilo 90/180 doneto je 1985. godine, kada je Šengen imao pet članica. Danas ih ima 29, a naši vozači su praktično od prvog radnog dana u Šengenu. To nije ilegalan boravak, već rad“, objašnjava Spasić.
Posebno zabrinjavaju hapšenja i deportacije vozača.
„U poslednjih sedam dana u nemačkoj luci Rostok uhapšeno je sedam vozača. Ljudi se pritvaraju, deportuju i dobijaju zabranu ulaska u Šengen. To je kraj njihove profesije“, upozorava on.
Bez kamiona nema robe
Spasić naglašava da Srbija nema alternativu drumskom transportu i da će se posledice posebno osetiti nakon 10. aprila, kada je planirana puna primena EES sistema.
„Nemamo pomorske puteve, železnički teretni saobraćaj je ograničen, a kamioni su krvotok privrede. Bez njih nema sirovina, nema proizvodnje i nema izvoza“, poručuje.
Prevoznici upozoravaju da će blokada imati direktne posledice po snabdevanje.
„Evropa neće dobijati robu iz Srbije, a mi nećemo dobijati proizvode koje uvozimo. Fabrike će ostati bez sirovina“, kaže Spasić.
Ključni zahtev – izuzeće profesionalnih vozača
Udruženja prevoznika ne traže ukidanje EES sistema, već izuzeće profesionalnih vozača iz pravila 90/180 dana.
„To pravilo je namenjeno građanima, ne profesionalnim vozačima. Ako se ništa ne promeni, od 10. aprila svaki naš vozač biće vraćen sa granice“, upozorava Spasić.
Kao privremeno rešenje, prevoznici traže moratorijum ili odlaganje primene ovog ograničenja dok se ne pronađe trajno rešenje na nivou EU.
Blokada na više prelaza, protest traje najmanje sedam dana
Protest će podrazumevati potpuni zastoj teretnog saobraćaja na ulaznim i izlaznim terminalima ka zemljama Šengena, kao i zastoje na putevima koji vode ka manjim graničnim prelazima.
Blokade će istovremeno početi na graničnim prelazima Batrovci, Horgoš, Kelebija, Bački Breg, Gradina, Šid, Preševo, Vatin, Bogojevo, Đerdap, Bezdan, kao i na administrativnim prelazima sa AP Kosovo i Metohija, po potrebi.
Protest je najavljen na najmanje sedam dana, a može biti prekinut ukoliko prevoznici dobiju čvrste garancije o sastanku sa čelnicima Evropske komisije.
Tokom blokade, kako je saopšteno, nesmetan prolaz biće omogućen za lekove, žive životinje, municiju i eksploziv.
Oglasila se i kosovska strana
Povodom najavljenih blokada, sinoć se oglasio i Nacionalni centar za upravljanje granicama u Prištini, potvrdivši da će od danas u 12 časova doći do prekida kamionskog saobraćaja na svim graničnim prelazima sa Srbijom, te upozorio na moguće zastoje, gužve i otežan protok robe u graničnim područjima.
